Ю.В. Кожухов, ФГАОУ ВО «СПбПУ», кафедра «КВиХТ», Санкт-Петербург, Россия, kozhukhov_yv@mail.ru

Созданная в 1930 году единственная тогда кафедра в СССР для подготовки специалистов по всем видам компрессорной техники (тогда она называлась “Кафедра холодильных и компрессорных машин и установок”) сыграла свою роль в становлении компрессоростроительной отрасли, став одновременно и научным центром отрасли. Достаточно сказать, что книга первого заведующего кафедрой К.И.Страховича  в 1940 году [1] была первой отечественной монографией по центробежным компрессорам.

Далее

Одной из главных отраслей промышленности является энергетическое машиностроение, которое включает в себя такие энергетические установки как центробежные компрессоры. В связи с ростом требований [2], предъявляемых к  современным центробежным компрессорам, как по требуемому напору, так и по энергоэффективности возрастает необходимость в производстве высокоэффективных осерадиальных рабочих колес (ОРК). Применение центробежных компрессоров с осерадиальными рабочими колесами в настоящее время очень актуально на линейных компрессорных станциях магистральных трубопроводов сжатого природного газа. Также такие компрессоры широко востребованы в агрегатах турбонаддува  двигателей внутреннего сгорания [3].

Далее

Завацкая А. В., Данилишин А. М., Зуев А. В.

Выбор конструктивных параметров неподвижных элементов компрессора оказывает существенное влияние на его основные технико – экономические показатели – КПД, напор, массу и габариты. Основные требования, предъявляемые к проточной части входного устройства, сводятся к следующим: минимальные потери давления; равномерное поле скоростей и давлений в выходном сечении; минимальные осевые и радиальные размеры; технологичность конструкции[1].

Далее

Д.М. Харя, А.М. Данилишин

Актуальность. Чаще всего применяют математические модели, например [1], для определения характеристик центробежного компрессора (далее — ЦК) основанные на проведенных модельных испытаниях – натурные эксперименты с моделями (уменьшенными копиями при соблюдении критериев подобия), испытываемыми на специальных исследовательских стендах, что очень дорого и при недостаточно продуманной программе экспериментов не гарантирует получение решения, наилучшего из всех возможных.  Соответственно данные модели имеют погрешность при решении нетипичных ступеней центробежных компрессоров, поскольку затрагивают только достоверно изученные параметры испытанных модельных ступеней. В настоящее время возможно использование методов вычислительной газодинамики как наиболее современный и дешевый метод исследования ступеней центробежных компрессоров, позволяющий с достаточной точностью определить расчетную точку характеристики  [2,4]. Данные методы основаны на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса, однако имеют недостатки связанные с моделированием турбулентного течения, поэтому для оценки погрешности численного расчета  следует проводить верификацию типовых модельных ступеней.  Такие задачи верификации численного расчета важны с точки зрения оценки погрешностей расчета, вызвавших их физических явлений и необходимости их сопоставления с каждым моделируемым объектом.

Далее